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6,25 전쟁 중 총"포탄을 운반한 영웅 마"레클리스~!!!
레클리스“경주마 ” 원래 말은 겁이 많은 편이다. 중세에서 근대에 이르기까지 군마를 담당하던 말지기의 가장 중요한 업무는 말이 큰 소리를 들어도 기수를 낙마시키지 않는 훈련과, 말에게 마갑의 개념을 인지시켜 번쩍이는 병장기 앞으로 주저없이 돌진할 수 있도록 훈련시키는 일이었다. 인류가 말은 그렇게 많이 키웠음에도 이런 용감한 적성을 지닌 말이 소수인데다가 여기에 열이면 열 마리가 이 훈련을 통과하는게 아니니, 인류는 군마의 공급부족을 항상 달고 살았다. 별도의 군마화 훈련없이 총알과 포탄이 날아드는 전장 한복판에서 아무렇지도 않게 전투 물자를 수송한 레클리스가 정말 놀라울 정도로 강심장인 것이다. [8] Reckless: Pride of the Marines, Andrew Geer, 1955, Part One, p.15-119. 저자 앤드류 기어 중령을 비롯한 미 해병대원들이 전 마주의 언급만 듣고 기록한 생애인데다, 전 마주가 자신의 본명을 비롯한 실제 사연을 드러내기 꺼렸기에 아래의 이야기에 각색이 있을 수 밖에 없음을 저자인 기어 중령도 인정하고 있다. (Geer 1955, p.14) 일단 레클리스는 한국마사회같은 한국 쪽 기록으로는 공식적으로 경주마로서 기록이 없다. (다만 신설동 경마장 시절 자료는 원체 구하기 어렵기도 하고, 경주마로 데뷔하기 전에 입대했기 때문에 기록이 없는거 아니냐는 주장이 있기도 하다.) 어미였던 아침해의 혈통과 전적은 관련 자료가 없기에 불명이며, 레클리스의 혈통과 정확한 품종 또한 알려지지 않았다. [9] 작가에 의해 가명이라고 명시되어있고, 본명은 알려지지 않았다. [10] 그냥 일만 시킨 것이 아니라 견습으로 들어갈 때 50엔의 계약금을 주기까지 했다. 이 당시 김혁문의 가족은 모아둔 돈이 15엔이 채 되지 않았고, 월 15전인 보통학교 학비조차 버거워하던 상황이었다. 하지만 가족들은 일본인으로부터 돈을 받았다는 사실을 탐탁지 않게 여기며 김혁문에게 맡기기만 했다. [11] 일본인들은 발음을 어려워하여 불꽃(Flame)이라는 별명으로 불렀다고 하는데, 해를 히(火)로 발음했을 것으로 추측된다. [12] 다 자란 후 어미와 외모가 다른 부분은 오른쪽 앞발의 색이 갈색이었다는 것 뿐이라고 한다. [13] 이 망아지 시절에 들개한테 습격당한 일이 있었는데, 이 사건이 트라우마가 되었는지 이후로도 개나 개과 동물을 보면 다 죽여버리려 할 정도로 날뛰었다고 한다.# [14] 한강의 수위가 21세기 현재처럼 깊어진 것은 1987년에 김포대교와 잠실대교에 수중보가 설치된 후이다. 1950년에는 상대적으로 수위가 낮아 말이 그나마 헤엄쳐 건너갈 수 있는 수준이었다. 레클리스 덕분에 김혁문 일가는 한강 인도교 폭파 사건이 벌어지기 전 서울을 탈출할 수 있었다. [15] Geer 1955, 80-84[16] 김혁문이 아침해를 마지막으로 만난 것은 약 1년 후 해병대 장병들이 새 편자를 갈기 위해 서울경기장을 찾아왔을 때였다. 경마장에 있던 사람들은 망아지 시절부터 지켜봤던 아침해를 기억하며 환영해주었고, 장제사 일을 하던 김혁문은 아침해가 왔다는 소식에 헐레벌떡 뛰어와서 서로를 알아보고 머리를 맞대며 재회하였다. 하지만 해병대 장병들은 후술할 페더슨 중위가 아닌 사육사 레이텀 중사의 인솔하에 있었기에 장제사가 아침해의 전 마주였다는 사실은 알지 못했다. 일이 끝났을 때 레클리스의 발굽은 말끔히 정리되었고 장제사의 모습은 보이지 않았다. 이후 김혁문의 행적은 알려지지 않았다. (Geer 1955, p.145-146) [17] 페더슨 장비를 발명한 존 페더슨의 아들. 제2차 세계대전에도 참전한 사병 출신 장교이다. [18] 무반동총은 직사 화기이고 발사시 대량의 후폭풍이 발생하기 때문에 발사 즉시 위치가 노출되었다. 따라서 진지 전환을 하지 않으면 박격포와 포격의 일차 목표가 되었다. [19] [20] "위험천만한, 무모한" 이라는 형용사로, 무반동총(recoilless gun)과 발음이 유사한 데서 나온 언어유희. 실제로 무반동총은 무겁고 관통력이 약한데 반해 후폭풍 반경은 커서 위치가 노출되기 쉬운 상당히 위험한 무기였다. [21] 일반인에게 익숙한 서러브레드의 평균 체중은 약 450kg이며 440kg 이하일 경우 작다고 인식된다. [22] 레클리스는 아직 아침해였던 시절, 서울에서 피난을 갈 때 한강을 혼자 헤엄쳐 수차례 건너면서 김혁문 일가를 한명씩 태워다 준 비범한 능력을 보여주었다. [23] [24] 레클리스는 아침해였던 시절 혼란스러운 피난 상황에서 혼자 힘으로 김혁문의 가족을 태우고 한강을 왕복해서 헤엄쳐 건너간 강심장이었다. [25] 베가스 전초, 리노 전초, 카슨 전초. 이 지점을 성공적으로 방어한다는 것은 도박이라는 현지 지휘관의 심정에 따라 도박과 관련된 지명 이름이 붙었다. [26] Geer 1955, p.133-139 [27] 말은 고통에 대단히 민감한 동물이고, 기억력이 좋아서 PTSD도 심하게 겪기 때문에, 특정 지점에서 큰 고통을 받으면 해당 지점을 기억하고 되도록 다시 가지 않으려고 한다. 따라서 말을 훈련시킬 때는 최대한 고통을 주는 일이 없도록 각별하게 주의를 기울인다. 실제로도 기적의 명마라는 이명까지 얻은 토카이 테이오는 잦은 골절로 고생을 했고 그 때문인지 의사를 무척 싫어했으며 하얀 옷을 입은 사람만 봐도 의사로 오인해 난동을 부린적이 있다. 비슷하게 일본 경마 역사에서 가장 개선문상에 가까웠다고 평가받는 황금 세대의 일원, 엘 콘도르 파사 또한 눈밭에서 한번 미끄러져 넘어진 후엔 죽을 때까지 물이나 눈이 조금이라도 고인 곳은 근처에도 가지 않았었다. [30] 귀가 들어갈 구멍을 뚫은 군모를 종종 선물받았는데, 사진에서 쓰고 있는 호주군의 챙이 넓은 군모는 마음에 들지 않았는지 사진 촬영이 끝난 후 뜯어먹었다고 한다. [31] 태백 근처에서 모처럼 방목하며 휴식을 취하고 있을 때, 한 병사가 명령을 무시하고 등에 탄 적이 있는데, 2년여만에 사람을 태우자 예전에 경주마로서 훈련받을 적의 기억이 되살아났는지 갑자기 전력질주를 한동안 하다가 상쾌하다는 표정으로 돌아왔다고 한다. # 레 클리스 하사님의 지뢰밭 더비 [32] 전 세계 경주마계에서 어마무시한 영향력을 발휘하고 있는 혈통의 시조로 미스터 프로스펙터의 친조부이자 노던 댄서의 외조부이자 일본 2대 아이돌호스인 오구리 캡의 친조부이다. 22전 21승에 2착 1회로 11연승, 10연승과 연대율 100%를 자랑한 명마중의 명마이자, 흑백 텔레비전 시대에 회색마인 덕분에 일반인에게도 눈에 잘 띄어서 더 큰 인기를 얻은 최초의 슈퍼스타 경주마였다. 21세기 현재 대다수 미국산 서러브레드에는 네이티브 댄서의 피가 흐르고 있다. [33] 서러브레드는 속도를 위해 내구성을 희생한 품종이므로, 부담 중량이 65kg을 초과한 상태로 전속력으로 달리면 다리가 부러질 위험이 있다. 따라서 이 말도 안 되는 경기 조건은 귀하게 자란 서러브레드 왕자님은 못하지만, 자신들처럼 전장에서 구른 레클리스는 여태껏 그렇게 해왔다는 자부심을 해병대식으로 표현한 것이며, 레클리스를 자신들과 같은 해병으로 인정했다는 뜻이기도 하다. [34] 부산의 스펠링을 비틀어 업산(Upsan)으로 적고, 인생사의 굴곡을 나타내는 Ups and Downs에서 따온 말장난. 엡섬 다운즈(Epsom Downs) 경마장의 패러디로도 보인다. [35] 그리고 미 해병대 측에서 도전장을 보낸 후 며칠 뒤, 네이티브 댄서는 켄터키 더비에서 생애 유일한 패배를 겪었다. (Geer 1955, p.144-145) [36] 사실 우리가 초식이라 알고 있는 말과 소를 비롯한 거의 모든 초식동물들은 기회만 된다면 육식도 한다. 야생의 풀을 뜯다 보면 수많은 곤충도 자연히 같이 섭취하며, 생쥐 등 작은 동물을 잡아먹기도 한다. 다만 이들의 주식이 식물이며 중, 인간 같은 대형 동물을 사냥감으로 보지 않기 때문에 적극적으로 공격하거나 잡아먹지 않을 뿐이다. 무엇보다 내장기관 특성상 대량의 육식은 적합하지 않다. 그래도 소량이라면 가능하다는 뜻. 현존하는 동물 중 진짜 풀만 먹고 사는 순수 초식동물들은 코알라와 이구아나뿐이다. 그리고 잘 생각해보면 포탄이 빗발치는 전장에서 위험한 임무를 수행하며 상당한 열량과 단백질을 소모했을 레클리스에겐 건초보단 군인들이 먹을 고단백 고열량 식단이 더 필요했을지도 모른다. [37] 고열량 간식이어서 비만을 방지하기 위해 하루 2병으로 제한해야 했다고 한다. [38] 몇몇 말들은 주인이 주는 맥주에 맛들려서 즐겨 마시기도 한다. 그 중에서 가장 유명한 사례는 기네스 흑맥주를 주식처럼 마시고 광고 모델까지 했던 미국의 경주마 젠야타. [39] 원래 초콜릿은 강력한 흥분제로 말에게 독성 물질로 작용하는 테오브로민이 포함되어있어서 소량만 먹어도 심혈관계 이상을 유발할 수 있는데, 레클리스는 신기하게도 포탄을 나른 후 쉬는 시간에 초콜릿을 먹으면서 원기를 찾았다고 한다. 아무래도 격렬한 전장을 오가면서 다져진 건강 덕분에 스트레스를 초콜릿으로 중화할 수 있었던 모양. 다만 병영식 메뉴인 초콜릿 푸딩만큼은 몸에 안 맞아서 먹은 후 설사를 했다고 한다. 다른 해병들도 자신들도 맛없어서 못 먹는 푸딩을 호기심 때문에 먹게 한 것에 미안해 했다고. [40] Geer 1955, p.119-120 [41] 해당 책의 1부는 전 마주 김혁문의 일대기를 자세하게 서술하였고, 레클리스가 해병대의 훈련을 잘 따르고 사람과 잘 어울리는 성격으로 자란 것은 전적으로 김혁문의 공이라고 명시하고 있다. [42] 4성 장군인 해병대사령관과 동등한 예우이다. [43] 전투 중 부상 입은 군인에게 주는 훈장 [44] 사병이 3년 단위로 일정 수준 이상의 징계를 받지 않을 경우 수여받는 훈장 [45] 함께 선정된 인물들의 면면을 보면 조지 워싱턴, 토머스 제퍼슨, 에이브러햄 링컨, 존 웨인 등 미국 역사를 함께한 인물들이 즐비하다. [46] 해병대 중에서 가장 많은 훈장을 수여받은 루이스 "체스티" 풀러(Lewis "Chesty" Puller) 중장의 이름을 따왔다.
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인천 중구청은 이 건물 3층에 1급 정비공장 등록해 !!!
소비자불만119신문=김용길/기자] 위의 철 구조건물 3-4 층에 1급 정비소를 등록해주고 법적으로 아무런 문제가 없다며 민원이 발생해도 담당 공무원들이 불법을 알면서 등록해준 잘못이 있어 폐쇄하지도 못하고 있는 사건이다. 인천 중구 서해대로 106번지 신안운수 4층 철 구조물 공장 건물이 있는데 1층 977.2m2 2층 80.18m2 3층 853.87m2 4층 85.87m2 면적에 2020년 7월에 이 건물 1-2층에 서해모터스 상호로 인천 중구청에서 1급 정비소를 등록 해주었다. 등록 후 4개월이 지나서 1층에 타타대우 상용자동차 정비공장이 입점하고 2층은 고객 상담실로 영업을 현재까지 하고 있는데 4개월 전에 1급 정비소로 건물 1-2층에 등록했던 서해모터스 공장은 폐쇄해야 하는데 인천 중구청 공무원은 건물 3층 전체가 1급 자동차 등록면적이 부족해서 4층 3/1의 면적을 짤라서 3층에 포함 등록서류 면적에 부합하는1.000 m2 미터로 서류를 조작해서 재 등록 해줬다는 것이다. 누가 봐도 불법이고 3-4층이 등록 면적에 맞춰서"1급 자동차 등록해 준다는 것은 건물자체가 위험이 따르는 밀패된 공간이고 차량 이동 수단이 주차타워식 엘이베타로 승용차 한 대 겨우 싣고 올라가는데 화재의 위험때문에1급정비공장이 될 수 없는 것이다. 국토교통부 법령은 1급 자동차 등록은 먼저 출입로를 확보해야 한다는 국토교통부 해석과 질의한 답변서를 교통운수과에 제출해도 영업정지도 안하고 영업을 계속하게 하는 공무원 행위는 지자체 왕국의 안하무인 권한 남용 막을길이 없는 것이다. 공무원도 각자가 차량을 소유하고 있을 것인데 3-4층에 1급 정비소 등록이 된다는 것을 이해 할 수가 있는 사람은 없다. 국민이 이런 건물에 등록서류를 만들어 1급 정비소 등록해 달라고 서류 제출한다면 등록해 줄까. 말이 안 되는 짓을 공무원이 앞장서서 하고 있는데 누가 이런 짓을 하는 공무원에게 처벌도 할 수 있는 기관이 없다는 것이 지자체 왕국의 행태가 날로 심각하고 불법이 판을 치는 것이다. 공무원 권한남용은 이 부분에서 발견이 되는데. 1-2층면적이 없어지면 자동으로 정비공장 등록은 폐쇄 말소처리 해야 하는데 3-4층으로 올려서 면적만 적용하는 수법으로 4층 면적을 나눠서 등록 면적에 맞게 서류를 꾸며 1급 정비소 재 등록해 준 것은 명백한 불법이고 권한을 남용한 것이라“고 생각해서 하루빨리 불법정비소를 영업정지 및 페쇄 해야 한다는 것이다.
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공정거래 소비자과"송ㅇ희"영수증 없는 상품 구매 증거 있나!!
공정거래위원회 소비자과는 과연 어떤 일을 하는지 민원이 발생하면 피 민원인의 설명이나 듣고 그대로 적어서 답변을 달아주는 것이 소비자과가 하는 일인지 참으로 개탄스럽다. 현재 민원에 대해서 구매자는 A라는 물건을 판매자는 B라는 물건을 배송했다고 한다면 이때공정위는 판매한 물건이 왜 서로가 틀린다고 주장하는지 이유는 서로가 맞다는 주장에 증거가 있는지 무엇으로 판매자 구매자가 엇갈리는지 판단은 공정위는 증거와 서류 서로의 주장에 합당한 근거나 증거 등을 제출받아서 상대방이 주장하는 또 다른 증거를 받아서 판단하는 것이 공정위가 하는 일이라고 보는데 서울 소비자과 송ㅇ희"판매자의 대변인으로 민원인에게 답변을 대신해 준 것으로 밖에 볼 수 없다. 그렇게 피 민원인의 답변을 대신해 주는 근거있는 답변과 증거서류가 있는지 증거라고는 사진 한장 및 판매자의"리뷰는 왜 답변서에 올렸는지 증거가 있는지 근거 서류가 있는지 묻지도 따지지도 않고 판매자의 일방적인 주장만 답변을 달아서 공정거래 공무원이 맞는지 소비자들이 이런 공무원을"공정위 직원이라고 인정하기가 어렵고 답답하다. 공정위 답변일부 "우리 위원회가 운용하고 있는 「전자상거래 등에서의 소비자보호에 관한 법률」 제20조의2 제2항은 “통신판매중개자는 제20조제2항에 따라 소비자에게 정보 또는 정보를 열람할 수 있는 방법을 제공하지 아니하거나 제공한 정보가 사실과 달라 소비자에게 발생한 재산상 손해에 대하여 통신판매중개의뢰자와 연대하여 배상할 책임을 진다.”라고 규정하고 있습니다. 귀하의 민원내용을 바탕으로 피민원인에게 소명을 요청한 결과, 피민원인은 민원인이 선택한 상품은 사각숫돌받침대(이하 ‘사각숫돌’)로서 네이버 전산시스템 기록상 민원인이 센스숫돌받침대(이하 ‘센스숫돌’)를 선택하지 않았기 때문에 통신판매업자가 다른 상품을 잘못 발송한 것이 아니라고 회신하였습니다 서울사무소 소비자과"송ㅇㅇ답변서빌부의 글과 사진과 판매자가 맞다고 근거 증거 없는 주장
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부여군 은산면 버스정류장 쉼터 가림막 설치시급하다 !!
소비자불만119=김용길/기자] 충남 부여군 은산면 시내의 버스정류장이 5-6 곳이 있는데 어느 한곳도 겨울에 눈이 올때나 여름에 비가 올때나 농촌 지역의 농민들이 은산면 소재지에 시장을 보러 나오면 눈.비를 피할곳이 없어서 그냥 비를 맞아야 한다는 것이 참으로 안타까운 일이다. 대한민국 대 중 도시 곳곳에는 횡단보도에 그늘막을 쳐서 햇빛을 피하는 쉼터가 도시에는 웬만한 곳에는 거의가 설치가 되어 있어서 횡단하는 시민들이나 다리가 불편하신 노인분들은 쉬어 갈수도 있고 비를 피할수도 있는데 시골에는 막상 갈곳이 많을것 같지만 생각보다 인심이 야박하다는 것이다. 왜? 지역의 인심이 이럴까 그것은 면 소재지에 장을 보러오는 농촌 지역의 농민들이 대부분인데 어느집에 비나 눈을 피하러 들어간다면 땀과 흙냄새가 난다는 이유로 불편함으로 눈살을 찌푸리거나 말을 하지 않아서 대부분 비를 맞으며 도로가의 건물 짧은 처마 밑에서 비를 피하거나 추워서 떨고 있는 것이 다반사라는 것이고 남자들은 약주를 드시니까 주점에서 술 한잔으로 버스 시간을 기다리고 있어서 다행이지만 아주머니 할머니들은 눈이나 비가 올때는 난감 할 수 밖에 없다는 것이다. 은산면 관계자는 마이카 시대의 젊은이들이 차량이 많아 이동수단에 문제가 없을 것으로 생각을 하지말고 농촌의 사람들에게 불편함이 없도록 해서 비단 버스를 타지 않더라도 해빛을 피해서 쉴곳을 마련해 주는 것이 그렇게 많은 낭비라고 볼 수는 없는 것이라고 생각을 한다. 시민단체 후원을 받아서 해보자는 생각을 해도 어차피 허거나 신고를 지자체에해야 하고 지자체역시 그런 정도의 예산이 많은 것도 아닌데 두곳이라면 4-50만원 안에서 천막으로 설치가 가능할 것으로 생각이 든다. 농촌을 사랑하고 소외감 없이 농촌을 지키게 합시다.
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쇄보래 직영점"토스카 차량수리 기술부족 김포제일서비스 권장!!!
소비자불만119=김용길/기자] 쇄보래 인천 부평직영센터는 전국에서 쇄보래 차량이 차를 고치러오는 종합병원이라고 부평서비스 1직장이 라는 분이 말을 하고 있는데 문제는 지금 전국에 몇대나 존재 하는지는 확실치 않으나 아직도 거리에 굴러다니는 것을 보면 꽤나 많은 토스카 차량이 있을 것으로 예상을 해 볼수 있다. 그러나 인천 부평 직영서비스가 잘 고칠 것이라고 수도권을 빼고 전국에 토스카 차량을 소지한 차주분들은 인천 부평 직영서비스로 몰려 온다는데 절대로 시간 낭비하지 말것을 당부드리고 싶다 다른 쇄보레 차종은 몰라도 토스카 차량을 소지한 분들의 대해서 알려드리는 것이다. 인천에서 토스카 차량을 소지한 사람으로서 인천 부평직영센터를 방문해서 엔진소리가 떨리고 차량의 내부나 기어부분이 떨림이 오고 하는데 어떻게 된것인지 손 좀봐 주라고 했더니 서비스 직원이 하는말 차량이 노화가 돼서 그렇다 라는 답을 내렸고 소리가 저렇게 벙벙거리는 것은 왜그러냐고 문의 했더니 마후라가 터져서 소리가 난다며 여기서 고치면 비싸고 나가서 카센터를 이용하라는 것이다. 아무리 노화가 됐다고 해서 갑지가 차량이 이렇게 된다는 것이 말이 안되고 머리속이 찝찝한 것을 지울수가 없었다 쇄보래 서인천 센터도 방문했었고 인천 남동센터도 방문했었는데 역시 같은 소리를 하는데 답답하고 어떻게 해결을 해보고 싶어 두달 동안 인천의 여러 정비공장과 전문가의 의견을 들어 밨으나 어떤 곳은 엔진이상 인젝트 등 다양하게 각자의 다른 소리는 하는데 딱히 어디가 고장이 났으니 고치겠다는 확신하는 기술자는 한사람도 없었다. 그래도 단골로 가는 카센터를 방문해 엔진오일을 교체 하면서 차량에 대한 얘기를 하게 되는데 카센터 사장이 두달동안 몰랐던 얘기는 카센터사장이 옛날에 들은 얘기는 김포 제일바로 서비스에서 토스카차량 점검을 잘한다는 소리를 들었다고 해서 곧바로 핸드폰 추적해서 김포 제일서비스로 찾아 갔는데 서비스센터 대표가 차량 본넷을 열더니 인젝트 교체를 해야 한다며 접수하세요 하더니 곧바로 작업에 들어가 1시간 30분정도 걸려서 부가세 포함 80만 정도 주고 깨끗하게 고치고 차량 내부가 너무 조용해 젔다. 한가지 더 인천 부평 직영센터에서 마후라가 고장이 났다는 것은 양쪽 앞바퀴 베아링이 고장나서 소리가 난다며 교체를 하라고 교체 했더니 현재는 새차 뽑아서 1년정도 된것 처럼 조용하고 기름도 많이 안먹고 너무나 잘 고쳤다는 생각이든다. 전국의 쇄보레 직영점도 포함해서 인천 부평 서인천 남동에서는 토스카차랑 수리는 아는척도 하지말고 시험운전하고 상담하고 알지도 못하고 헛소리해서 차주들 시간낭비와 고치지 않아도 되는 것을 고치는 실수 범하게 하지 말고 토스카 차량이 고치는 것에 확신이 없다면 손대지 말고 경기도 김포 제일서비스를 권장해 주는 것이 정답이다.
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죽음의 원인은 무시하고"조작"서류는 인정하는 세상 !!!
- 소비자의"눈" 위 사건의 쟁점은 편법으로 작업자를 속여서 공사를 하게 하고 작업 도중 사망사고가 발생해서 시공자는 작업자를 하도급 업자라고 해서 책임을 면하고 산재사고로 처리 승인도 못 받은 억울한 사건이다. 1. 법은 공정해야 한다면 편법은? 위에서 말하는 건축주 이ㅇㅇ은 위의 주소에 농기계 보관창고를 짓는다며 옹진군 영흥면에 100 m2 농기계 보관창고로 속여서 신고만 하고 건축비의 70% 지원금을 받아서 농기계 보관창고는 건축을 안 하고 받은 자금으로 10년 전에 건축이 돼 있던 미곡 처리장 증개축 공사를 허가도 받지 않고 증개축 공사 작업 중 추락해서 10여년전 타설해 놓은 콘크리에 머리를 충격 당해 사망했고 농기계 보관 창고였다면 머리는 다치지 않는다. 왜?농기계 보관 창고는 바닥에 콘크리트 타설이 없다. 미곡처리장 증개축 공사를 하는 관계로 작업자는 머리를 크게 다쳐 병원에 입원 일주일만에 사망한 것이다, 2. 위의 시공자는 증개축 공사는 무리 위의 시공자 ㅇㅇ농자재 대표는 안 모씨 안산 거주자의 사업자등록증으로 옹진군 영흥면에 주거하는 박ㅇㅇ은 남의 명의로 옹진군 비닐하우스 공사를 맡아서 하는 시공 업체이다. 위의 시공자는 남의 명의라도 작업자들을 세무서에 적법하게 신고해서 작업을 시켜야 했는데 사업자 명의 (안ㅇㅇ)에게 세금과 보험료 등등이 부담되는 관계로 직원도 일당으로 지급해서 세금을 피해 왔는데 이번의 사고로 남의 명의 사용 적발로 많은 과태료를 납부했다. 3. 건축주는 증개축이라 산재사고 언급 건축주도 원래 하고자 했던 비닐하우스 농기계 보관하는 창고를 짓는다면 창고 내부에 트랙터 경운기 탈곡기 농업에 관한 장비를 말 그대로 보관해서 농업에 사용하는 농기계 창고는 창고 내부 바닥에 콘크리트는 타설 안하는 것이 원칙인데 건축주는 옹진군에 농기계 보관창고를 짓는다며 편법으로 자금을 지원받았고 공사도 10여 전에 지어져 있던 미곡처리장이 작아서 철거하고 크게 증축 공사를 하게 되자 건축주는 시공자 ㅇㅇ 농자재와 계약서 작성하면서 산재사고를 언급하자 시공자 박ㅇㅇ 부인은 계약서에 산재 사고처리는 시공자가 책임을 진다고 자필로 서명했다. 3. 시공자는 할 수가 있는 공사인가. 남의 명의로 사업장 운영을 하니까 직원이 1명이 있는데 직원 명의로 트럭을 구매해서 자재를 현장에 운반하는 직원도 보험을 들어주지도 못하는 것은 남의 사업자 부담 때문에 공사를 원활하게 수행할 수가 없는 사업자인데 어떻게 산재도 가입도 안 하고 산재 처리는 시공자가 책임을 진다고 했는지 알수 없는 일이고 산재 처리 해준다고 해놓고 왜 안 해주냐고 하자 시공자 박ㅇㅇ 답변은 건축주와 산재 처리 문구는 사고 난 후에 건축주 대신해 책임진다는 내용으로 계약서에 서명했다는 말도 안 되는 주장한 것이다. 4. 건축주는 무허가 증개축 사고의 책임은? 건축주는 허가도 없는 무허가 공사를 했고 시공자는 남의 명의로 산재 보험 가입도 안 하고 증개축 공사를 감추기 위해서 사고 현장을 다른 장소의 번지에 농기계 보관창고를 짓는다고 속임수를 써서 공사를 하게 했는데 작업자던 하도급을 준 것이던 시공자는 산재 책임을 진다고 계약했으면 작업자에게도 사실 얘기해야 하는데 원인은 무허가 불법 편법으로 공사 하면서 옹진군청에 지원금 받았고 작업자를 속일 수밖에 없었던 것은 사망한 작업자 김ㅇ화가 10년이 넘게 몸을 담고 있던 경기도 시흥시 소재 ㅇㅇ농자재에서 이 공사를 하려고 도면도 다 그려서 옹진군에 제출했는데 농기계 보관창고가 아니고 증축 공사라 문제가 있다고 하던 중에 비닐하우스 ㅇㅇ농자재가 시공을 하게 된 것이다. 5. 근로복지공단에 가짜서류 제출. 시공자는 근로복지공단에 사망한 김ㅇ화가 원청이고 현장 소장이 되는 서류를 만들어서 원도급자로 만들어 250만원의 인건비 공사하는 작업자를 소장 원도급자 이렇게 서류를 꾸밀 수가 있었던 것은 시공자 박ㅇㅇ은 사망사고 발생 후 자기의 잘못을 알고 매일매일 술만 마시다가 사업자를 빌려준 (안ㅇㅇ)이 안산에 있는 노무사를 1.500만원 수임료를 주고 서류를 조작해서 사업자로 만들었던 것은 죽은자는 말이 없는 관계도 있고 유가족도 당시 망자의 이모할머니 여성한 분이 천방지축으로 사업주의 산재 보험처리 해준다는 꼬임수에 4개월이 되도록 근로복지공단에 문의도 해보지 않은 상태에서 사업주는 거금을 주고 노무사를 선임해서 서류를 조작해서 4개월 동안 형사 사법처리 혐의없음으로 끝이 났어도 유가족은 모르고 있었다는 사실이 믿어지지 않는다. 6. 법원도 유사한 판례를 적용하는데. 이 사건도 옹진군에 농자재 공사하는 업체가 4개가 있는데 모두가 이렇게 작업자를 고용해서 돈내기 인건비 도급 주는 것은 관행처럼 돼 있다. 그것은 옹진군은 서해5도를 끼고 있어서 사업주가 관리 할 수가 없어서 이렇게 인건비 따먹기로 작업을 시키는데 이번의 사고를 발생시킨 사업자 박ㅇㅇ은 남의 명의 사업자로 세무서 신고나 산재 보험이나 4대 보험 자체가 없이 세금 신고 안 하고 변칙으로 하는 업체는 ㅇㅇ농자재만 이렇게 불법으로 세무서 신고 없이 사업하는 것이지 다른 업체들은 세무서에 근로자로 임금을 책정해서 신고해 주고 작업자에게 일 관리 맡기는 관계로 경비조로 쓰라고 노임을 몇 공수 더 책정해 주고 작업을 시키고 사고가 나도 산재 처리는 문제가 없는데 여기서 사망한 김ㅇ화는 건축주도 무허가 시공자도 남의 명의 어떻게든 죽은 자와 유가족을 속이고 면죄부를 받는 것만이 살길이고 근로복지공단은 노무사와 근로 감독이 짜고 서류를 완벽하게 일방적으로 꾸며서 제출했으니 사망한 사람과 유가족은 억울하고 분통이 터지는 일이고 약자의 서러움이 개탄스럽다.
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